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隧道風(fēng)機在進行運轉(zhuǎn)的時候，需要操作人員及時進行觀察并操作，那么通常都需要進行哪些操作呢？
①電控室控制級
環(huán)控設(shè)施的配餐、掩護及掌握元機件全副安裝正在電控柜中，可正在電控柜點動掌握隧道風(fēng)機，并顯現(xiàn)隧道風(fēng)機的各族形態(tài)。
②車控室控制級
將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機電動機掩護安裝搜集到的隧道風(fēng)機形態(tài)量經(jīng)過高壓網(wǎng)打開傳到車控室的電腦陽臺，與建造設(shè)施主動化零碎網(wǎng)關(guān)停止雙通道冗余通訊，也可將BAS零碎定編制好的掌握合成通知SDF隧道風(fēng)機由高壓網(wǎng)關(guān)通訊后間接下達(dá)給底層設(shè)施。SDF隧道風(fēng)機在運行時怎么進行控制?
③控制中心控制級
急迫狀況下，也可經(jīng)過電話間接安排某多少個港口正在車控室的分析后備盤施行呼應(yīng)的環(huán)控形式掌握。電效果的掩護常常與其掌握形式有定然聯(lián)系，即掩護中有掌握，掌握中有掩護。隨著工控技能的停滯，其掌握和掩護發(fā)電機的形式正正在打破接觸器、熱替續(xù)器或者路劫器掌握及掩護的保守形式，掌握核心可聯(lián)動兩個或者許之上港口的環(huán)控設(shè)施參加條件掌握。BAS零碎網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機形態(tài)量間接連網(wǎng)通訊上傳到掌握核心，也可經(jīng)由通訊網(wǎng)絡(luò)將通知間接下達(dá)給底層。
④就地控制級優(yōu)先
正在隧道風(fēng)機旁安裝掌握旋鈕箱，對于隧道風(fēng)機停止掌握并顯現(xiàn)各族形態(tài)，再不當(dāng)檢修并保護風(fēng)機的一般運轉(zhuǎn)。
SDF隧道風(fēng)機在運行時怎么進行控制?隧道風(fēng)機的使用過程中不僅僅是要控制，還要進行一個保護，如果有什么外在的原因?qū)е嘛L(fēng)機無法使用也是一種損失。
通風(fēng)管的安裝
1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過風(fēng)管上鎖扣（吊扣）將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣，順直風(fēng)管，減少風(fēng)流阻力。
2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用 φ12 膨脹螺栓，錨固長度不小于7cm，間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。
3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線，并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高度，避免發(fā)生過往車輛和機械刮破風(fēng)管而影響施工。
4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，該距離應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。
5、對于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置，當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機。
6、風(fēng)管接至二襯臺車時，不得從中間過車臺架下穿過，必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護工作，避免破壞風(fēng)管。
小編有一個朋友他一名隧道施工總監(jiān)從他那里我學(xué)到了很多也了解了隧道施工的過程以及工序，剛開始我什么都不懂但是有我這位朋友對我的細(xì)心指導(dǎo)，隧道風(fēng)機，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，我們也要運用好隧道風(fēng)機的安裝。
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