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    在運(yùn)用回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的過程中，常常會發(fā)現(xiàn)因為設(shè)備的電流過高，然后產(chǎn)生一系列的問題。設(shè)備的電流一旦過高，就會形成電機(jī)超載，然后影響咱們的正常作業(yè)。那么導(dǎo)致電流過高的原因有哪些呢？　　管道阻塞因為風(fēng)機(jī)出風(fēng)口不曉暢，風(fēng)排不出去，壓力上升，一旦電機(jī)形成超壓超載，然后引發(fā)設(shè)備電流表升高。誤操作電流超載也或許是在操作過程中呈現(xiàn)問題，比方裝置逆止閥時裝反、閘閥未悉數(shù)翻開就運(yùn)轉(zhuǎn)，這類操作，嚴(yán)重的話會燒壞電機(jī)。　　所以我們在操作時應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定來做，如果設(shè)備的潤滑油缺乏，風(fēng)機(jī)在缺油狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，葉輪毛病沖突、齒輪彼此磨損會增加，然后增加電機(jī)負(fù)荷，只會添加電機(jī)的擔(dān)負(fù)，加快損耗?！　』剞D(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)出廠時本身就有質(zhì)量問題，裝置風(fēng)機(jī)時，許多零部件空隙接觸不好，會形成額定的沖突，再者或許部分零部件損壞，增加電機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致保險絲熔斷。出風(fēng)口問題假如風(fēng)拍不出去，壓力會上升，相同增加電機(jī)負(fù)荷，然后導(dǎo)致電流過大。


    鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行時，葉輪積塵產(chǎn)生激振力，故障狀況下的喘振則產(chǎn)生附加沖擊載荷，兩大因素導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)很容易斷軸。

    　　葉輪積塵問題。風(fēng)機(jī)剛開始工作時軸承部位的振動很小，但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動平衡，使軸承振動逐漸加大，一旦振動達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的大值，風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理。

    　　喘振問題。風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流，流量周期性反復(fù)，使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動.同時風(fēng)機(jī)工作的噪聲加。喘振嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞、造成事故。

    　　配合問題。引起電機(jī)斷軸如果驅(qū)動電機(jī)和高壓鼓風(fēng)機(jī)之間的裝配配合比較好的話，驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端的徑向力。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機(jī)輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。

    　　如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，將導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，天津風(fēng)機(jī)，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。

    　　在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時，高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。





    哪些零件會經(jīng)常出現(xiàn)問題。

    　　一、 齒輪

    　　在正常服務(wù)期間，其磨損是可以忽略不計的。風(fēng)機(jī)的齒輪通?？梢匀菁{合理的齒磨損量。當(dāng)齒輪箱中的高油位會導(dǎo)致攪動以及過多的油加熱，就表明油箱底部溫度異常高。如果在這種情況下繼續(xù)操作，齒輪會發(fā)熱并且齒輪可能會受到快速磨損的影響，這將導(dǎo)致葉輪葉片接觸或單元卡滯。

    　　二、 軸承

    　　助力器的使用壽命與軸承息息相關(guān)。逐漸磨損可能會使軸的位置有所改變，直到葉輪和缸體或頂板之間發(fā)生摩擦，而突然的軸承失效通常會有很嚴(yán)重的后果。由于葉輪軸組件不再被支撐和正確定位，因此軸承失效后可能會立即發(fā)生對套管和齒輪的大范圍損壞。

    　　三、 傳動軸密封組件

    　　該組件是由浸沒在油中的兩個獨立唇型密封件組成的，位于驅(qū)動端蓋內(nèi)。如果視油表的油位升高，則表示通過內(nèi)側(cè)構(gòu)件的油泄漏過度，應(yīng)該將其作為裝配件更換。 除非密封件或其軸承表面損壞，否則通過外側(cè)構(gòu)件泄漏的可能性是不大的。此外，軸的平滑度對這種類型的密封件性能也有相當(dāng)大的影響。而操作問題則可能是由部件損壞以外的原因引起的。由于其間隙只有千分之幾英寸，所以安裝變化或管道支架變化都可能導(dǎo)致干擾和摩擦。

    　　四、 套管

    　　進(jìn)入機(jī)殼的異物也會造成一些麻煩。如果遇到這種類型的問題，但是發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)部是干凈的話，那么就請斷開管道并松開安裝螺栓，重新調(diào)平和驅(qū)動器對齊。擰緊安裝后，確保所有管道在重新連接之前正確地與單元連接上。





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