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隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制
隧道施工射流通風(fēng)中，隧道風(fēng)機(jī)，一般情況下除前面的橫通道以外，其他橫通道應(yīng)是封閉的。但是，由于施工出碴進(jìn)料的需要，后面有的橫通道不能封閉，對(duì)這樣的橫通道必須進(jìn)行風(fēng)流方向及流量的控制，以避免出現(xiàn)污風(fēng)循環(huán)或新風(fēng)短路。通常的方法是設(shè)置風(fēng)門(mén)或利用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。
設(shè)置風(fēng)門(mén)存在著造價(jià)較高，管理復(fù)雜，漏風(fēng)較多，運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出隧道不太方便等缺點(diǎn);采用射流風(fēng)機(jī)控制風(fēng)流的方法是一項(xiàng)新技術(shù)，對(duì)于如何選用風(fēng)機(jī)，又如何布置風(fēng)機(jī)，并沒(méi)有成熟的理論和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，各種調(diào)壓控制風(fēng)流的方式能耗不同，有必要對(duì)其進(jìn)行深人的研究，以便從中選擇一種比較節(jié)能的方式，達(dá)到既方便又節(jié)能的目的。
隧道軸流風(fēng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些噪音，那為什么會(huì)有這些噪音呢，今天就讓隧道軸流風(fēng)機(jī)廠家天津風(fēng)機(jī)廠為大家來(lái)解答一下這個(gè)問(wèn)題。隧道軸流風(fēng)機(jī)的的葉輪的振動(dòng)模式是由4個(gè)葉片周向不同振動(dòng)組合形式，因?yàn)榍奥尤~片剛度遠(yuǎn)小于輪轂的剛度，也就是說(shuō)葉片比較的軟，而輪毅比較的硬。葉片的高頻振型的主要形式是以葉片彎曲波為主，而低頻主要是以葉片整體的扭擺為主。隧道軸流風(fēng)機(jī)的葉片較薄的時(shí)候或者是隧道軸流風(fēng)機(jī)的葉片過(guò)度前掠的話，有偏離葉根截面中心的情況時(shí)，而轉(zhuǎn)速過(guò)高的時(shí)候會(huì)造成離心力以及不穩(wěn)定進(jìn)氣流會(huì)造成葉片升力的變化，這樣的時(shí)候會(huì)讓葉片很容易振動(dòng)起來(lái)，而且不僅如此，還有可能會(huì)造成葉片的馳振。而讓葉片提前的損壞。也會(huì)讓隧道軸流風(fēng)機(jī)的效率降低，從而產(chǎn)生比較大的噪音。
在隧道施工中目前隧道施工通風(fēng)采用的是壓入式通風(fēng)，運(yùn)營(yíng)之后采用的是自然風(fēng)壓通風(fēng)為主，局部通風(fēng)為輔設(shè)備的要求也在不斷的提高。津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)追求品質(zhì)卓越，質(zhì)量一流，安全可靠為導(dǎo)向。努力為您打造性能優(yōu)良的通風(fēng)設(shè)備，以保證在使用中的安性，為社會(huì)提供高質(zhì)量的可靠產(chǎn)品，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們歡迎新老客戶的訂購(gòu)。
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