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天津風機-津鼓風機集團公司

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    隧道中空氣流速、風機與壁面及拱頂的接近度

    風機推力是在空氣靜止條件下,根據風機的空氣動量的變化而測定的。如果風機進口的空氣處于運動狀態(tài),則風機中空氣動量的變化值必然減小。如果射流風機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂,則空氣射流與壁面或與拱頂之間必然產生附加摩擦損失。

    風機尺寸

    射流風機耗電量與推力之比與風機出口風速有關,對于給定的推力要求,天津風機,出口風速越高,耗電量越大。因此,為了降低運行成本,應盡可能選用大直徑、低轉速或葉片角度小的風機。對于給定的風機尺寸,如果降低其推力,必然導致風機數量的增加,從而增加風機本身的投資,但此時風機出口風速也隨之降低,使得消聲器得以取消或減小其長度。

    可逆運轉風機

    可逆運轉風機與單向風機相比,效率略低,且噪聲稍高,但此類風機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下,單向隧道可以用作雙向運營,在著火時,風機可以反轉排煙。

     

     


    隧道風機為隧道施工的換氣機械設備,對隧道施工的安全駕駛十分重要。如果沒有離心風機,很有可能會導致隧道施工內氧氣含量減少,傷害車輛一切正常運行,駕駛員發(fā)困,傷害行車安全的安全性能。隧道風機,便于加速離心風機,運用頻率轉化器。頻率轉化器重要由電子鎮(zhèn)流器、過濾器、電機軟啟動器、剎車控制模塊、控制器控制模塊和檢測控制模塊的微處理器控制模塊構成。頻次轉化器經歷外部IGBT的斷飛進來調整輸入電源變壓器的電壓和頻次,依據電扇的社會實踐活動規(guī)定務必多余的電源變壓器電壓,開展節(jié)能環(huán)保和進度調整的方法。


    隧道射流通風機布置設計計算

    為滿足公路隧道通風降噪的需要,提出了射流風機推力影響因素及其選用要求。在計算隧道中總推力的前提下確定出射流風機的推力。并確定所用風機的數量。

    在公路隧道縱向通風系統(tǒng)中,射流風機通常是并聯為一組,并沿隧道方向間隔布置,為了滿足隧道內噪聲環(huán)境的要求,射流風機通常配有整體消聲器。在夜間,為了防止隧道洞口產生較大的噪聲,通常是只運行隧道中間部分的風機,或者加長靠近隧道洞口處的風機消聲器長度,或者采用雙速射流風機。

     


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