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隧道射流風(fēng)機(jī)的適用場(chǎng)所是在隧道中，而隧道又是十分特殊的一個(gè)環(huán)境，所以在使用的過程中更應(yīng)該謹(jǐn)慎小心，多多注意細(xì)節(jié)，如果出現(xiàn)了故障一定要進(jìn)行隧道射流風(fēng)機(jī)停機(jī)然后及時(shí)的維修，這樣才能夠保證不耽誤工作。隧道風(fēng)機(jī)勒材的耐磨性或者耐沖蝕性正比于定然任務(wù)條件下部門分量的磨粒沖鋒陷陣資料名義形成的靶材分量或者容積喪失。隧道風(fēng)機(jī)葉輪磨損，實(shí)踐上是一種噴砂型的液體粒子對(duì)于靶材表而的沖蝕。液體粒子沖鋒陷陣到靶材表而上，正常都會(huì)形成靶材的沖蝕毀壞。
隧道射流風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重：
（1）殼體或進(jìn)氣口與葉輪摩擦;
（2）基礎(chǔ)剛度不足或不強(qiáng);
（3）葉輪鉚釘松動(dòng)或盤變形;
（4）葉輪軸和軸松動(dòng);
（5）套管和支架，軸承座和支架，軸承座和軸承蓋等松耦合螺栓;
（6）風(fēng)扇出口管安裝不良，諧振;
（7）葉片上有灰塵和污垢，轉(zhuǎn)子不平衡;
（8）葉片磨損和葉輪變形;
（9）如果直接連接聯(lián)軸器，則風(fēng)扇軸和電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)。 皮帶傳動(dòng)是皮帶輪凹槽不對(duì)中。
2.隧道射流風(fēng)機(jī)軸承溫升過高：
（1）風(fēng)冷盤螺栓松動(dòng)，自冷故障或風(fēng)冷盤有灰塵，污垢過多無法清除;
（2）隧道射流風(fēng)機(jī)軸承座振動(dòng)嚴(yán)重;
（3）油脂質(zhì)量差，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵，沙子，污垢等雜質(zhì);
（4）軸承蓋連接螺栓的緊固力過大或過小;
（5）軸和滾動(dòng)軸承傾斜安裝，前后軸不同心;
（6）軸彎曲或滾動(dòng)軸承損壞。
3.隧道射流風(fēng)機(jī)電機(jī)電流過大或溫升過高：
（1）進(jìn)入（外出）駕駛時(shí)氣管內(nèi)門未關(guān)閉;
（2）流量超過規(guī)定值或風(fēng)管泄漏;
（3）風(fēng)扇傳遞的氣體密度過大或溫度過低，壓力過大;
（4）主軸轉(zhuǎn)速超過額定值;
（5）隧道射流風(fēng)機(jī)電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電;
（6）受并聯(lián)風(fēng)機(jī)運(yùn)行惡化的影響;
（7）聯(lián)軸器連接不正確，天津風(fēng)機(jī)，擋板太緊或間隙不均勻;
（8）受軸承箱振動(dòng)影響。
4.隧道射流風(fēng)機(jī)角帶過松：角帶磨損和拉伸，使角帶太松。 兩個(gè)V型皮帶輪的中心皮帶長(zhǎng)度不成比例，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上電機(jī)與主軸之間的距離。
在地下車庫(kù)防排煙系統(tǒng)軟件中運(yùn)用射流風(fēng)機(jī)，送風(fēng)系統(tǒng)軟件的設(shè)定算作較為關(guān)鍵的一個(gè)階段。一般 ，為了更好地確保送風(fēng)，會(huì)另外應(yīng)用送風(fēng)機(jī)及其要求總面積的送風(fēng)口開展送風(fēng)。另外，為了更好地合理機(jī)構(gòu)地下車庫(kù)中的循環(huán)系統(tǒng)，送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)口的較大送風(fēng)速度是為1m/s，而消防疏散途徑及其陡坡的送風(fēng)速度也是不必超出5m/s，當(dāng)送風(fēng)口和排煙口的設(shè)定是可以各自在地下車庫(kù)的兩邊，假如在地下車庫(kù)的同一側(cè)時(shí)，彼此之間的間距少要維持5m間距。
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