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導(dǎo)致軸流風(fēng)機(jī)失速的原因有哪些
大家在使用軸流風(fēng)機(jī)時(shí)有沒有感覺到會(huì)出現(xiàn)失速現(xiàn)象，那么引起軸流風(fēng)機(jī)失速的原因有哪些呢？今天小編就為大家介紹一下，一起看看下面的文章吧。
1、軸流風(fēng)機(jī)兩側(cè)風(fēng)量不平衡，風(fēng)機(jī)失速一般發(fā)生在風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行過程中；在低負(fù)荷運(yùn)行過程中及風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行中負(fù)荷較低一側(cè)的風(fēng)機(jī)容易發(fā)生失速；
2、風(fēng)機(jī)出力低，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量少，風(fēng)壓高的運(yùn)行工況中容易出現(xiàn)風(fēng)機(jī)失速；
3、風(fēng)道特性發(fā)生變化，造成低風(fēng)量，高風(fēng)壓運(yùn)行工況中容易出現(xiàn)風(fēng)機(jī)失速。
以上就是今天為大家介紹的有關(guān)軸流風(fēng)機(jī)失速的信息，希望能給大家?guī)硪恍椭?
軸流風(fēng)機(jī)的工作原理：軸流風(fēng)機(jī)的葉片工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼有些相似，不過軸流風(fēng)機(jī)能夠固定工件位置來使得空氣移動(dòng)。軸流風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，氣體會(huì)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到葉輪內(nèi)，受到葉片的擠壓，氣體會(huì)進(jìn)入到導(dǎo)葉中；導(dǎo)葉會(huì)將偏轉(zhuǎn)氣流變成軸向流動(dòng)的氣體，從而將氣體所帶動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能，實(shí)現(xiàn)軸流風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
軸流風(fēng)機(jī)就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。 軸流風(fēng)機(jī)的用處可就多了，不僅可以給工廠、倉庫、辦公室、住宅這些場(chǎng)所通風(fēng)換氣，還可以用于汽車?yán)鋮s器、蒸發(fā)器、冷凝器等，所以說軸流風(fēng)機(jī)的用途還真不小。
單級(jí)葉輪級(jí)，級(jí)中只有葉輪，其特點(diǎn)是壓力和效率均較低。由于沒有后導(dǎo)流器，故對(duì)一個(gè)與通風(fēng)機(jī)出口旋繞速度的那部分動(dòng)能未加以利用，而白白地?fù)p失了。單級(jí)通風(fēng)機(jī)全壓系數(shù)小，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造比較方便，主要用于壓力較低而功率消耗不大的低流風(fēng)機(jī)中，它的比轉(zhuǎn)數(shù)變化范圍通常為205-490。期葉輪轂比一般也比較小。
通風(fēng)機(jī)在葉輪后端裝有后導(dǎo)流器，其目的是能夠部分地甚至全部利用葉輪出口旋繞東東，以提高通風(fēng)機(jī)的壓力，而且通風(fēng)機(jī)效率也有相應(yīng)的提高。其特點(diǎn)是，單級(jí)全壓系數(shù)較大，一般為0.15-0.72;效率較高，因而這種級(jí)型在軸流風(fēng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。
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