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江蘇射流風(fēng)機(jī)-射流風(fēng)機(jī)供應(yīng)商-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司
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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道射流通風(fēng)機(jī)布置設(shè)計(jì)計(jì)算
為滿足公路隧道通風(fēng)降噪的需要，提出了射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及其選用要求。在計(jì)算隧道中總推力的前提下確定出射流風(fēng)機(jī)的推力。并確定所用風(fēng)機(jī)的數(shù)量。
在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，射流風(fēng)機(jī)通常是并聯(lián)為一組，并沿隧道方向間隔布置，為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求，射流風(fēng)機(jī)通常配有整體消聲器。在夜間，為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲，通常是只運(yùn)行隧道中間部分的風(fēng)機(jī)，或者加長靠近隧道洞口處的風(fēng)機(jī)消聲器長度，或者采用雙速射流風(fēng)機(jī)。
隧道風(fēng)機(jī)因?yàn)槠涔δ芊€(wěn)固，正在隧道中失去了寬泛的使用。隧道射流風(fēng)機(jī)的組作成體起著主要的作用，尤其是它的殼子，需求防腐和防潮來掩護(hù)貨物。
裝置的蓋必須打開排水孔。風(fēng)機(jī)機(jī)殼加工成厚度大于等于6mm的鉚釘轉(zhuǎn)錄鋼，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)并與法蘭連接。
所有鋼構(gòu)件，如隧道射流風(fēng)機(jī)機(jī)組和風(fēng)機(jī)起重機(jī)，必須采用連續(xù)熱鍍鋅或其他等效工藝處理。鋅層厚度不小于65微米。
現(xiàn)場設(shè)備和剩余的組裝單元應(yīng)無移動式起重機(jī)，適合設(shè)備的顏色條件，并配有過電壓保護(hù)裝置、陸上保護(hù)裝置和防雷裝置。有鑒于此，在安裝隧道射流風(fēng)機(jī)外殼時，必須保護(hù)外殼，保證細(xì)節(jié)。
風(fēng)機(jī)的氣動依賴于電氣的應(yīng)用，常見的電氣啟動方式有直接啟動，啟動，以及變頻啟動。面對不同的功率用戶應(yīng)該選用不同的啟動方式以確保電氣系統(tǒng)的正常使用。。當(dāng)軸承溫度過高的時候在排除機(jī)械原因的情況外，也有可能是電氣故障的原因，一般有以下幾個方面。1、葉輪反向旋轉(zhuǎn)；2、開關(guān)容量配小或熱保護(hù)器整定值過小不合理；3、起動電流過大或或?qū)Υ蠊β嗜萘匡L(fēng)機(jī)建議起動；4、風(fēng)機(jī)載荷過大（尤其是離心風(fēng)機(jī)）可將管道進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口調(diào)節(jié)閥調(diào)至；5、電網(wǎng)容量不足電壓偏低；6、線路搭漏電；7、電機(jī)接線錯誤將Y接線接成△接法；8、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)搞低俗接線連接錯誤或控制箱未按△/YY（或Y/YY）原理設(shè)計(jì)引起控制原理錯誤；9、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)高低速編號與實(shí)際不一致
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