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天津風機,天津鼓風機,天津通風機風筒的風阻理論上包括風筒的磨擦風阻、接頭風阻、彎頭風阻、風筒出口風阻(壓入式通風)或風筒入口風阻(抽出式通風),且根據通風方式的不同,各有相應繁瑣的計算公式。但在實際應用,風筒風阻除與上述因素有關外,還與風筒的吊掛、維護、風壓大小等管理質量密切相關,因此,很難用相應的計算公式進行計算,一般都根據實測風筒百米平均風阻(包括局部風阻)作為衡量風筒管理質量和設計的數據。其百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出。





一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風較好,能夠較充分地利用自然風和活塞風;交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大,另一方面安全要求高,所以一般應選用橫向通風或半橫向通風方式。隧道所處地層的地質條件好,隧道施工比較容易,費用低,這時選用橫向通風方式;如果圍巖條件差,則可能由于隧道施工困難,以及施工費用高而影響到橫向通風的使用。
通風系統(tǒng)的操作必須可靠,以及應配備與通風系統(tǒng)相適應的通風機和控制系統(tǒng)。2.選用合適的通風系統(tǒng)盡可能節(jié)省通風設備所需空間,以減少投資。3.選用合適的控制系統(tǒng),以達到少的設備費用和營運費用。為此,應選用且范圍寬廣的通風機,使通制意圖在有利的通風機工作狀態(tài)下實施。4.選取的通風機應具有的可達性,即當風機如果萬一出現故障時,能迅速排除而不致阻礙交通。