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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)(圖)-射流風(fēng)機(jī)制造-廣東射流風(fēng)機(jī)

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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    天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

    豎向

    射流風(fēng)機(jī)工程造價(jià)低,運(yùn)行造價(jià)低。不足之處在于隧道入口處積聚純凈大氣,無害能量高。發(fā)生火災(zāi)時,火災(zāi)沿氣旋縱向延伸,救援隊(duì)伍不易進(jìn)入隧道救援。不宜采用連續(xù)流動的短通道隧道,而應(yīng)采用單向起重機(jī)的長距離隧道。

    水平模板

    橫向通風(fēng)可分為通風(fēng)的頂部或前方通風(fēng),分為進(jìn)氣管、車道底部的排氣管和下移的氣旋。在有利于消除火災(zāi)的車道上發(fā)生橫向氣旋。汽車排煙短距飛行,集中均勻,不易堆積,通風(fēng)效果好。適合長隧道,但造價(jià)比較高。

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    對于風(fēng)機(jī)消耗的電能主要靠燃煤提供,降低風(fēng)機(jī)工作損耗,提升工作效率對節(jié)能減排有照極 其重要的作用。由于環(huán)保要求不斷提升,對電站風(fēng)機(jī)而言,需要對風(fēng)機(jī)的壓力進(jìn)行加大。但是在參數(shù)選擇上會存在問題,例如:參數(shù)較大、無法配合等。在大多數(shù)風(fēng) 機(jī)上都會多少存在或多或少的壓力裕量。我們在增設(shè)脫硝系統(tǒng)或除塵器,對風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造時,發(fā)現(xiàn)改成的風(fēng)機(jī)與原風(fēng)機(jī)壓力相差甚小,甚至原風(fēng)機(jī)就能在節(jié)省電消耗 的條件下,滿足正常運(yùn)行要求,只是存在壓力裕量。為此,除重新進(jìn)行選型設(shè)計(jì),更換成新型風(fēng)機(jī)的措施外,僅對風(fēng)機(jī)進(jìn)行局部改造就能滿足壓力提升要求,這是電 廠需要和歡迎的。

    射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,提供全部的推力;也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位,如隧道的進(jìn)、出口,起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射流風(fēng)機(jī)是一種開放進(jìn)、出口的特殊軸流風(fēng)機(jī),在這種工作條件下風(fēng)機(jī)被設(shè)計(jì)為具有(大于運(yùn)行于具有一定靜壓的工作點(diǎn))。射流風(fēng)機(jī)對空氣的作用力,即通常所說的——推力,與風(fēng)機(jī)支承受到的力“等大、反向”。

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