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離心風(fēng)機報價-陜西離心風(fēng)機-天津津鼓風(fēng)機集團
津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司
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- 主營：風(fēng)機,鼓風(fēng)機,通風(fēng)機,離心通風(fēng)機
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離心風(fēng)機報價-陜西離心風(fēng)機-天津津鼓風(fēng)機集團 ：
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機離心風(fēng)機性能特點與工作原理介紹
離心風(fēng)機的應(yīng)用非常的廣泛，不管是工業(yè)生產(chǎn)還是日常生活中，都有離心風(fēng)機的身影。離心風(fēng)機主要是依靠輸入的機械能，陜西離心風(fēng)機，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。下面，我們就一起來了解一下離心風(fēng)機的性能特點與工作原理。
性能特點：
離心風(fēng)機實質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，離心風(fēng)機的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失，實際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機中所產(chǎn)生的壓力受到進氣溫度或密度變化的較大影響。對一個給定的進氣量，進氣溫度(空氣密度低)時產(chǎn)生的壓力低.對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機以恒速運行時，對于一個給定的流量，所需的功率隨進氣溫度的降低而升高。
工作原理：
離心風(fēng)機是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能(壓力)。在單級離心風(fēng)機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴壓過程。在多級離心風(fēng)機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。
離心風(fēng)機的風(fēng)量調(diào)節(jié)方式
離心風(fēng)機是一臺直流式調(diào)速電機，其速度的快慢是通過可調(diào)電阻改變可控硅的導(dǎo)通角度，再由可控硅控制整流后到達(dá)電機兩端的電壓，以達(dá)到控制速度的目的，電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，從原理上分析，主要有以下的四種情況，一起來了解一下。
1、四個整流二極管中的某一只有問題
2、電機轉(zhuǎn)子與整流子之間有碳粉或碳刷本身不良等，本著先易后難的修理原則，首先測量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化，證明電位器是好的，再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題，由于該二極管是大電流金封管，一端上螺絲緊固在電路板上，離心風(fēng)機牌子，另一頭用線焊接到電路板上，從電路板上拆下時，發(fā)現(xiàn)正負(fù)極有松動現(xiàn)象，再一邊測量一邊搖動，證實該二極管時好時壞。
3、可控硅出現(xiàn)問題的也不少，通常是擊穿短路，開路，不能觸發(fā)或內(nèi)部接觸不良等。
4、可調(diào)電阻，離心風(fēng)機制造商，柜式離心風(fēng)機因可調(diào)電阻安裝在控制面板上，使用頻率非常高，離心風(fēng)機規(guī)格，時間長了，出現(xiàn)接觸不良的情況很普通。
大家在操作過程中如果發(fā)現(xiàn)風(fēng)機出現(xiàn)了速度不穩(wěn)現(xiàn)象，不妨以上面提及的四點作為排查方向，迅速找出原因，提高維修保養(yǎng)的效率。
離心風(fēng)機所受的主要干擾力
風(fēng)機運行時受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變化的力，不產(chǎn)生干擾力，如重力、軸承座對軸承的反作用力等等，它們稱為靜反力。周期性的干擾力稱為動反力。周期性干擾力包括3種。
1.偏心干擾力
由于制造誤差和材料不均勻等因素，使葉輪的質(zhì)心不在葉輪的圓心上，有一個偏移量e（e=OP，方向從O到P）。就使得葉輪運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生一個離心力，也叫偏心干擾力（見圖1）。假設(shè)葉輪轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為m，角速度為ω，則偏心干擾力F＝meω。而ω=nπ/30。
2.氣動干擾力
同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因，風(fēng)機運行時，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等于零。
3.偏心干擾力和氣動干擾力的疊加與消除
葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動平衡， 每個葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，使氣動干擾力和偏心干擾力都減小到標(biāo)準(zhǔn)的要求。但這個不平衡余量，實際上是偏心干擾力和氣動干擾力合力的體現(xiàn)；因而，無法知道偏心干擾力和氣動干擾力各自的大小和方向。當(dāng)風(fēng)機實際高速運行時，偏心干擾力和氣動干擾力也隨著增大。
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